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Programme de soutien à la facilitation du transport par voies d’eau intérieures, à la sécurisation de la navigation fluviale et à la gestion durable des ressources en eau dans le bassin du Congo

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Basic Information

Project Title	Programme de soutien à la facilitation du transport par voies d’eau intérieures, à la sécurisation de la navigation fluviale et à la gestion durable des ressources en eau dans le bassin du Congo
PIDA Sector	Trans-boundary Water
PIDA Sub-sector	utilisation et gestion des ressources en eau transfrontaliere (Other)
Member States	Angola, Cameroon, Central African Republic, Congo Republic, Democratic Republic of Congo, Gabon
Region	Southern Africa, Central Africa
Beneficiary Countries	Angola, Burundi, Cameroon, Central African Republic, Chad, Congo Republic, Democratic Republic of Congo, Equatorial Guinea, Gabon, Rwanda
Regional Economic Community	Economic Community of Central African States (ECCAS)
Project Institution	COMMISSION INTERNATIONALE DU BASSIN CONGO - OUBANGUI SANGHA

Strategic Alignment and Regional Commitment

Source in the REC Master Plan	Plan d'Action Strategique CICOS et Plan d'Action Regional de Gestion Intégrée des Ressources en Eau de l'Afrique centrale, adopté à N'Djamena (TCHAD) le 25 mai 2015 par la Conference des Chefs d'Etat et de Gouvernement de la CEEAC
Brief Description of the Project	Le bassin du Congo est un territoire immense qui couvre environs 3,7 millions de Km² (6,6 % de superficie du continent Africain). Ce Bassin est doté d’un réseau hydrographique très dense, avec des voies navigables estimées à plus de 25.000 km à l’état naturel, dont au moins 15.000 Km sont classifiés (figure 1). De par sa position géostratégique, le réseau des voies navigables, au travers de ses terminaux, constitue une véritable plateforme de transport multimodale et de desserte continentale, ce qui représente une grande opportunité pour la promotion de l’économie régionale. Le réseau de ces voies navigables fait actuellement face à plusieurs défis, relevés dans les différentes études réalisées par la CICOS. Il s’agit entre autres : • de nombreuses barrières physiques et non physiques (bancs de sable, troncs d’arbres, rochers, épaves des unités fluviales, pratiques anormales …); • l’exploitation des unités sans respect des normes de sécurité et de l'environnement ; • la faible production des informations statistiques sur l’exploitation des ressources en eau et notamment du secteur de transport fluvial ; • la faiblesse dans la valorisation des règlements communs élaborés par la CICOS ; • la vétusté et insuffisance des infrastructures et équipements portuaires ; • la baisse des hauteurs d’eau du fleuve Congo et ses affluents entrainant l’impraticabilité des voies de transport fluvial sur certains tronçons (Oubangui et Sangha) ; • la pollution des voies d'eau et des plateformes portuaires ; • la faible production de l’information hydrologique ; • la faible prise en compte des changements climatiques et des considérations environnementales dans les projets à impacts transfrontaliers ; • des prélèvements anarchiques des ressources pour divers besoins. De plus, il convient de rappeler que la plupart d’activités socio-économiques dans le bassin sont étroitement dépendantes des ressources en eau. La préservation de ces ressources représente donc un enjeu socio-économique très important. Afin de faire face aux multiples difficultés susmentionnées, et soucieux de se conformer aux exigences socio-économiques et environnementales telles que ses missions le lui recommandent, le Secrétariat Général de la CICOS compte mettre en œuvre le Projet intitulé " Programme de soutien à la facilitation du transport par voies d’eau intérieures, à la sécurisation de la navigation fluviale et à la gestion durable des ressources en eau dans le bassin du Congo ". Fortement inspiré des documents stratégiques de la CICOS (SDAGE et PAS Navigation), ce Programme présente quatre (04) composantes, et douze (12) activités qui se présentent comme suit : Composante 1 : Facilitation et sécurisation de la navigation fluviale dans lebassin du Congo Activité 1.1 : mettre en place les Guichets uniques des opérations fluviales connectés aux systèmes existant dans la sous-région. Activité 2.1 : poursuivre la mise en place de l'Observatoire des barrières non physiques et du Système commun de radiocommunication sur les voies d'eau intérieures des pays membres de la CICOS. Activités 3.1 : construire les débarcadères pilotes dans les Etats membres de la CICOS Activités 4.1 : produire et diffuser les statistiques et les informations documentaires dans le secteur du transport fluvial. Composante 2 : Promotion de la gestion intégrée des ressources en eau à travers la connaissance de la ressource et sa gestion durable Activité 1.2 : poursuivre la conception et la mise en œuvre de l’outil d’allocation des ressources en eau entre les Etats Activité 2.2 : appuyer la mise en application d’une méthodologie commune du suivi et de l’évaluation des plans de gestion des grandes infrastructures à effet transfrontalier Activité 3.2 : poursuivre le projet HYCOS et renforcer les bases de données hydrométéorologiques Composante 3 : Mise en place des instruments pour une gestion rationnelle des ressources des bassins Activité 1.3 : concevoir et mettre en œuvre une campagne d’éducation environnementale Activité 2.3 : faciliter l’adoption d’une réglementation commune pour l’application de méthodes et de procédures pour les études d’impact environnemental et social (EIES). Activité 3.3 : mettre en place et opérationnaliser un observatoire des zones humides transfrontalières Composante 4 : Amélioration des connaissances et Gestion du projet Activité 4.1 : communiquer sur le projet et renforcer les capacités opérationnelles des acteurs impliqués dans le projet. Activité 4.2 : coordonner et appuyer la mise en œuvre les activités du projet
Objective and Rationale for the Project	Contribuer d’une part à la facilitation des échanges commerciaux sur les voies d’eau intérieures du bassin du Congo et le fleuve Ogooué afin de faciliter l'intégration de la sous-région Afrique Centrale et à l’amélioration de la gestion intégrée et de l’utilisation durable des ressources en eau d’autre part. La voie fluviale étant un maillon important de la chaine de transport multimodale et d’interconnexion des différents corridors de transport en Afrique Centrale.
Location/Site	bassin du Congo
Image/Map Files	carte-cicos-1-2.jpg
Existing or Planned Projects along the proposed project	The project does not serve an existing or planned infrastructure asset of another sector.
Technical Specifications of the Project	lignes intelligents
Market Size	• les informations sur les populations bénéficiaires : D’une manière générale, les populations vivant dans le bassin du Congo, estimées à environ 80 millions d’habitants, bénéficiaires du projet, ont une grande dépendance vis-à-vis des ressources en eau dudit bassin. - S’agissant des usagers des voies d’eau (armateurs, transporteurs, chargeurs, commerçants, consommateurs, etc.) qui font face au quotidien à un certain nombre d’obstacles à l’amélioration de leur bien-être, à cause des conditions actuelles d’exploitation des voies d’eau dans le bassin du Congo, leurs activités seront impactées positivement à travers la mise en œuvre des actions liées aux guichets uniques, aux débarcadères et à l’observatoire des barrières non physiques, visant la réduction des coûts et des délais, l’amélioration des conditions d’exploitation des plateformes. - En ce qui concerne les administrations publiques des Etats membres notamment en charge du transport, de l’environnement, des finances, du commerce, de l’eau, de l’énergie, qui connaissent des difficultés relatives à la gestion des informations, elles bénéficieront de l’ensemble des résultats du Projet à travers l’exploitation de nouveaux outils d’aide à la décision qui seront développés dans leurs domaines respectifs, nécessaires pour l’amélioration de leur performances. - Parlant de la société civile (ONG, Universités, Instituts de recherche, etc.), qui a d’énormes besoin en données et informations techniques, elle pourra, à travers les résultats de ce Projet, accéder aux informations sur la GIRE (hauteurs d’eau, débits, etc.), sur l’environnement (EIES, manuel de procédures), et sur le transport fluvial (statistiques), de nature à leur permettre de mieux accomplir leurs missions. • la taille / capacité du Projet ( le nombre de km des voies navigables) :  Zone d’intervention du projet : Zone de compétence de la CICOS (Eaux transfrontalières des Etats membres de la CICOS) ;  Voies navigables : 25.000 Km dont 15.000 Km classifiés) ;  Contenu : 4 composantes et 13 activités.
Project Financial (in USD)	48.000.000 USD (Quarante-huit millions Dollars américain) As per budget breakdown, 34 M USD for hard infrastructure and 14 M USD for soft.
Gender Procurement actions	La quasi-totalité des actions qui seront développés dans le cadre de ce Projet prennent en compte l’approche genre qui va impliquer toutes couches sociales à tous les niveaux de mise en œuvre. D’emblée, il convient de souligner qu’étant l’émanation des documents stratégiques de la CICOS (SDAGE et PAS Navigation), celles-ci ont été élaborées dans le strict respect de la représentativité du genre dans toutes les réunions, tant au niveau national que régional.
Last Milestone Known	S0 - Enabling Environment and Needs Assessment

Title	Eng.
First Name	Désiré Arman
Last Name	NDEMAZAGOA BACKOTTA
Position	Chef Service Eau et Energie
Organisation	CEEAC
Email 1	dndemazagoa@yahoo.fr
Email 2 (Optional)	dndemaz@gmail.com
Country	Gabon

Title	Mr.
First Name	Aboubakar
Last Name	HALILOU
Position	Chef Service Information, Communication et Education
Organisation	CICOS
Email 1	ahalilou@yahoo.fr
Country	Democratic Republic of Congo

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